הקרב הראשון והאחרון של הסיירת "בלושר"

הבלוצ'ר היה הסיירת הכבדה השנייה מסוג "אדמירל היפר". היא הונחה בהמבורג ב- 15 באוגוסט 1936 כתחליף לסיירת "ברלין". ב -8 ביוני של השנה הוא שוגר ומונה לכבודו של הפרוש מרשל גבהרד לברכט פון בלושר, הזוכה בווטרלו. עם זאת, גורלה של הספינה לא היה כל כך מוצלח. השקת הספינה התעכבה בשל שינויים שנעשו ללא הרף בפרויקט. ב -20 בספטמבר 1939, "בלושר" התקבלה רשמית לקריגסמרין בפיקודו של קפטן הדרגה הראשונה היינריך וולדג. אבל עד שנכונות קרבית מלאה עדיין היתה רחוקה, היה צורך לתקן את כל הפגמים והליקויים, שהתרחשו רק ב -27 בנובמבר, כאשר הסיירת נשלחה לבדיקה באזור גוטנהפן. אבל בשל העובדה כי החורף של 1939-1940. התבלטה, הספינה לא עברה את המבחנים המקיפים ואת מסלול ההכשרה. למרות זאת, באביב 1940 הוא עדיין נכלל בפיקוד במבצע לכבוש את אוסלו.

"תורתו של וזר"

גרמניה ב -31 במאי 1939 ניהלה הסכם אי-התקפה עם דנמרק. הגרמנים ניסו לכרות הסכמים דומים עם שבדיה ונורבגיה, אך הם דחו את ההצעות האלה, חשו את ביטחונם מאחורי המצרים. הנייטרליות של נורבגיה לא התאימה לגרמניה או לבריטניה, ושתי המדינות אף עשו כמה פרובוקציות כדי לעורר את סירובה של אוסלו מתפקידה.

עבור הגרמנים, נורבגיה היה המפתח לים הצפוני ואת המסלול למעבר של עפרות שוודית הכרחי. 14 בדצמבר 1939 הורה היטלר לפיקוד הוורמאכט לחקור את האפשרות לתפוס את נורבגיה. ב -27 בינואר נוצרה מפקדה נפרדת לפיתוח המבצע, אשר נקראה בשם "תרגיל ווסר". לאחר הקרב ב 16 בפברואר של המכלית Altmark עם משחתות בריטיות במים ניטרליים של נורבגיה, הפיתוח של התוכנית נאלץ. כבר ב- 24 בפברואר החלה המפקדה בראשותו של גנרל ניקולאוס פון-פלקנהורסט לערוך מחקר מפורט על המבצע, ולאחר חמישה ימים הוגשה התוכנית להיטלר. היא היתה אמורה לבצע בו זמנית ברקים של כוחות תקיפה בערים מרכזיות, רצוי ללא שימוש בנשק. בהוראת ה -1 במארס 1940 נכתב כי "באופן עקרוני, עלינו לשאוף לתת לפעולה זו אופי של תפיסה ידידותית, שמטרתה להגן על הנייטרליות של מדינות הצפון, הדרישות הרלוונטיות יועברו לממשלות מתחילת התפיסה". המפקד העליון של הקריגסמרין, אהיך ריידר, יעץ כי המבצע צריך להתבצע לפני סוף הלילה הקוטבי, כלומר, עד 7 באפריל, עם זאת, היטלר אישר את המספר התשיעי ביום של וסר. בנוסף לנורבגיה, גם דנמרק הותקפה, שכן הגרמנים היו זקוקים להבטחת התנועה הבטוחה של הובלה ימית לאורך המצרים הדניים, ובנוסף לכך, כדי לספק לגרמניה את כוחותיהם, נדרשו שדות התעופה של ג'וטלנד.

כמעט כל האוניות של ציידי הרייך ושל ציידי הסוחר שימשו למבצע. נראה שהמחסור העצום באניות לתקוף אילץ את הצי הגרמני להשתמש בבלוצ'ר לא מוכשר. נכון, זה היה צריך לשמש עבור משימות פשוטות. הוא נטל חלק בכיבוש אוסלו בפיקודו של אדמירל קמטס, שעבר ממפקדה לסירה. 830 חיילים, ביניהם 200 קציני מטה, בהם הגנרלים אנגלברכט ושטוסמן, עלו על האונייה. הפנים ואפילו הסיפון נמלאו תחמושת לנחיתה ולפריטי אש מסוכנים אחרים. צפיפות הספינה החריפה את יכולת הלחימה החלשה. המודיעין הצבאי הטעה את קריגסמרין בגלל חוסר האינטליגנציה על הכוחות בצד הנורבגי, ולכן החיילים לא ציפו להתנגדות רצינית מצד הסקנדינבים. האוניות הגרמניות, על פי הנחיות אדמירל קמטס, יכלו לפתוח באש רק באות מדגל הדגל, תוך התעלמות ממכשירי האזהרה ומהזרקורים, שהמליצו לא לירות בהם, אלא לסנוור עם אורות לחימה מתקרבים.

בבוקר ה- 7 באפריל 1940 יצאו ספינות הבלוצ'ר והאמדן מסווינמונדה, בליווי משחתות של מאה ואלבטרוס. באזור קיל, הם הצטרפו יחד עם שאר קבוצת הפלישה והיו מסוגלים להגיע Skagerrak מעיניהם. בערב, הם זוהה על ידי שתי צוללות בריטיות "טריטון" ו "סנופיש". הטריטון זוהה על ידי האלבטרוס וירה מטח, אבל הבלוצ'ר הצליח למנוע מהטורפדו לירות. מאוחר יותר, "סנופיש" גם הבחין בחוליה גרמנית, אשר היא דיווחה לפיקוד הבריטי, אבל לא לתקוף. הפלוגה נכנסה חופשי לפיורד אוסלו, הציפייה להפתעה היתה מוצדקת. ספינת הסיור הנורבגית "פול השלישי" פתחה באש אזהרה על "אלבטרוס", אך לא הצליחה לגרום לה נזק משמעותי. צוות המשחתת לקח את האונייה לאנייה, שבה נפטר הסגן לייף וולדינג-אולסן - הנורווגי הראשון שמת במלחמת העולם השנייה.


מפה של פיורד אוסלו

"בלושר" והפרידה היו צריכים לעבור בין האיים של בולרנה ורנה. זרקורים התלקחו על האיים וצלצל מטוס אזהרה, אך הגרמנים עקבו אחר ההוראות ולא נקטו פעולות תגובה, והמשיכו בשלווה. הנורבגים היו קצת מופתעים על ידי "ידידותיות" זו, ולכן איחרו באש של סוללות החוף - פגזים נפלו מאחורי הטור הגרמני. הדבר היחיד שהנורווגים יכלו לעשות היה לכבות את האורות במסדרון, מה שגרם לגרמנים להאט כמעט פעמיים.

ב -8 באפריל, בשעה 00:45, סימן בלושר לנחיתה ליד בסיס הורטן, חלק מהצוות ממנו ואמדן הושתלו בסירות הפטרול וליוו את המשחתות אל החוף, בערך בחמש לפנות בוקר הגיעו האוניות הגרמניות למעבר הצר דרובק. לשטח המבוצר הזה לא היה מצב נוח במיוחד עבור הגרמנים: כוח הנחיתה לא הצליח לתפוס את סוללות החוף ויכול היה לפתוח באש, ואז החליט אדמירל אחורי קיאומטיס על החלטה חד משמעית - בראש הטור החליט להחליש את כלי הלחימה "בליוקר" החלטה זו נראית עוד יותר שנוי במחלוקת בהתחשב בעובדה כי Gyummets ידע על הכרייה המסלול על ידי הנורבגים, אולי זה היה שולל על ידי נתונים מודיעיניים וקיווה תוצאה חיובית ומהירה.

בשעה 5 בבוקר, בלושר היה ירו עם 150 ו 280 מ"מ אקדחים מן הסוללות של Kaholm ו Kopaas של פורט אוקסארסבורג הנורבגית. שני קליעים של 280 מ"מ אקדחים פגע את עמדת השליטה באש ואת ההאנגר בצד הנמל בצד, אש פיצוץ של התחמושת החלה. כ -20 פגזים של תותחים של 150 מ"מ הגיעו ליעד והוציאו את ההגה והתקשורת עם חדר המכונות, ההגה התקוע, והבלוצ'ר הפך את אפו לחוף. בגלל הנזק לעמדת התותחנים הראשית, לא יכלו הגרמנים להגיב באש מכוונת, למעשה נאלצו לירות ללא מטרה לכל הכיוונים, מתוך תותחים של 105 מ"מ ותותחים נגד מטוסים. לאחר 20 דקות, הסיירה נפגעה פעמיים עם טורפדו בצד שמאל, אחד פגע בחדר הדוודים, השני - בטורבינה הקדמית. כל החדרים התחתונים מכוסים בעשן. רשתות AC ו- DC אינן מקובלות. בשעה 5:23 נורבגים הפסיקו לירות. "בלושר" היה אפוף באש נערמו בצד הנמל עם גליל של 10 מעלות. התחמושת שהתמלאה עכשיו בסיירת, ואחר כך התלקחה והתפוצצה, שריפות לא יכלו להיות ממוקמות. "בלושר" עוגן ממזרח לאי "Askholmen". בסביבות השעה שש בבוקר התרחש פיצוץ חזק במרתף של התא השביעי, שמן החל לזרום מתאי השמן, והעשן גבר. לאחר הפיצוץ, הצפה של הספינה הפך בלתי אפשרי לשלוט, הרשימה עלתה ל 45 מעלות. ואז נתן קפטן וולדג את הפקודה לעזוב את האונייה. למרות שהמים היו קפואים, חיילים רבים הצליחו לשחות לחוף.

בשעה 7:23, "בלושר" התחיל לאט לרדת מתחת למים. עד מהרה הגיעה הסיירת לתחתית בעומק של 70 מטר. לאחר השיטפונות היו מספר התפוצצויות מתחת למים, ושמן נשרף על פני השטח במשך מספר שעות.

סיבת מותה של הסיירת היתה שילוב של גורמים שונים - מן הנתונים השקריים של המודיעין הגרמני ועד היעדר נכונות לחימה של הספינה עצמה. המספר המדויק של הקורבנות על "בלושר" עדיין לא ידוע. על פי גרמניה, 125 אנשי צוות ו 122 צנחנים נהרגו. 38 קציני הספינה, 985 מלחים ו -538 חיילי צה"ל וקצינים ניצלו.

צפה בסרטון: סתיו שלא חלף - לזכרו של יואב סקל שנפל בפעולה לילית של סיירת גולני בדרום לבנון (נוֹבֶמבֶּר 2019).

Loading...