מה אתה חולם, סיירת "אורורה"?

במהלך בניית הסירה שימש הפלדה של בתי הזיקוק אלקסנדרובסקי ויז'ורסקי, אשר בהרכבה המכני והכימי באותה עת היה אחד הטובים בעולם. גוף השייט הגן על השריון, שבו היו תכונות פלסטיק שמנעו את התפצלותו כאשר פגע בקליע. כדי לחסוך במשקל על "Aurora" השתמשו הסיפון שנקרא karapasnuyu, הדומה פגז צב. מעוקל על שפוע לצדדים ויורד אל הקשת והחומרה, זה היה צריך להיות reicocheted את הקונכיות.

השם "אורורה" - לכבוד האלה של שחר הרומאים - נתן את הניקה ניקולאי השני

הגוף מתחת לקו המים נחלק ל -14 תאים בלתי חדירים, שלכל אחד מהם מערכת שאיבת מים אוטונומית. יכולתם הכוללת איפשרה לשאוב מים מכל הכמות הפנימית בתוך שעה אחת בלבד. מערכת האנרגיה של אורורה כללה שלושה מנועי קיטור תלת-מרחביים בעלי קיבולת של 11,610 כוחות סוס, המיוצרים במפעל הצרפתי-רוסי. בנוסף, המפעל הבלטי סיפק 24 דודי קיטור של צינורות מים לחימום פחם.


הסיירת "אורורה" למשפט, 14 ביוני 1903

הספינה היתה מערכת תאורה חשמלית. טורבינות ניקוז, אוהדי חדר הספינה, דוודים וחדרי מנוע הופעלו באמצעות חשמל. החדשנות היתה מערכת הקירור של החנות הקרה. "אורורה" היתה אחת הספינות הראשונות שעליהן התקינו טלגרף אלחוטי. בנוסף, יש לו רשת הטלפון שלו.

"Aurora" - אחת הספינות הראשונות עם טלגרף אלחוטי

יחד עם החידושים היו לסיירות כמה יחידות מיושנות. ביניהם - האף האף. החלק התחתון היה מכוסה בלוח עץ מסולסל עם ציפוי נחושת, כדי למנוע אצות וצדפות מלהגביר אותו. הספינה החזיקה 6,731 טון (7,600 טון ב -1917), אורך של 126.8 מטר, רוחב של 16.8 מטר, טיוטה של ​​6.5 מטר, מהירות של 20 קשר (37.2 קמ"ש), טווח שיט במהירות מלאה של 1,440 מייל . החימוש של הסיירת ב- 1903 כלל שמונה אקדחים של 152 מ"מ, עשרים וארבע תותחים של 75 מ"מ, שמונה תותחי 37 מ"מ, שני תותחי תקיפה אמפיביים של 63.5 מ"מ, שלוש צינורות טורפדו ו- 150 דקות (מאוחר יותר הספינה שוב נשבה מחדש). הצוות כלל 578 איש.


"אורורה" בטייסת השקט השנייה

הסיירת נועדה לסיור, להרס ספינות הסוחר של האויב, להגנה על ספינות מפני התקפות משמידי האויב ולשירות הסיור. במהלך מלחמת רוסיה-יפן, אורורה, כחלק מהטייסת השנייה באוקיינוס ​​השקט, השתתפה בקרב צושמה, שנמלט מהמוות, פרצה למנילה, שם נכלאה בידי השלטונות האמריקאיים עד תום המלחמה. ב- 1906 חזרה הסיירת לקרונשטאדט, ולאחר תיקונים, הפכה לספינת אימונים של חיל הצוערים הימי.


"אורורה" מתחת לדגל של אנדרטת אדמירל אחורית בכבישי מנילה

בשנים 1906 - 1912, סיירת "אורורה" ערכה סדרה של טיולים ארוכים וארוכים עם צעירים ואמצעיים, שם ביקר בנמלים של מדינות רבות בעולם. במלחמת העולם הראשונה, אורורה ביצע שירות סיור ב הבלטי. מאז נובמבר 1916, היה הסיירת בשיפוץ בפטרוגרד. הצוות של אורורה השתתף באופן פעיל באירועים המהפכניים של 1917. ב- 7 בנובמבר 1917, בשעה 21:40, ירה הסיירת מתוך אקדח האף וסימן את סערת ארמון החורף.


הסיירת "אורורה" במפעל הצרפתי-רוסי, 1917

מאז 1918, אורורה היה בשמורת חיל הים, התותחים שלו הוסרו והועברו לזרועות המשט וולגה. בשנת 1922 החלה שיקום הספינה, הותקנו 130 תותחים בקוטר הראשי. מאז 1923 הפך הסיירת לספינת אימונים של הצי הבלטי. בשנים 1924 - 1929 השתתף במסעות חוץ.


סיירות Profintern ו Aurora ב Swinemünde, 1929

מאז 1940, Aurora - ספינת הדגל של חטיבת הצוללת באורניינבאום, שם הוא פגש את תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה היה כל התקופה של ההגנה של לנינגרד. התותחים שנלקחו מן הסיירת שימשו להגברת ההגנה הקרקעית על העיר. בספטמבר 1941, אורורה יש חור מתחת לקו המים והניח על הקרקע (זה היה 950 ימים במצב מוצף). הספינה היתה כפופה להפצצה שיטתית ולהפצצה (בינואר 1944 היא קיבלה יותר מ -1,500 חורים), אך המשיכה להילחם.


"אורורה" באורניינבאום על האדמה, 1944

ביוני 1944 הוסר אורורה מהאדמה וגורר ללנינגרד לתיקונים גדולים, שבמהלכם שוחזרו כלי הנשק שנשלחו על האונייה ב -1917.

"Aurora" הוענק מסדר של באנר אדום מהפכת אוקטובר

מאז 1948, סיירת "Aurora" היה ממוקם על החניה הנצחית על סוללה Petrogradskaya של נהר Bolshaya Nevka, מאז 1957 - סניף של מוזיאון הצי המרכזית. עד 1961, שימשה בסיס אימונים עבור בית הספר הימי נחימוב. בשנים 1984 - 1987 בוצעו עבודות השיקום והשיקום על הסיפון. תחתיתו הוחלפה במלואה בקומה חדשה. באותו הזמן נשמרו גבעול ברונזה יצוק ייחודי ושיח סטרני עם נוצות דגל. במהלך התיקון של האוניה, כל הציוד העליון הסיפון נשמר, המראה שוחזר החל משנת 1917. לאחר עבודות תיקון "Aurora" 16 באוגוסט 1987 הוחזר למקום החנייה שלו.

ב -1992 הועלה שוב על הדגל הדגל של סנט אנדרו, הסיירת נרשמה כחלק מהצי הרוסי. ב -1 בדצמבר 2010 נכנסו לתוקף החלטת משרד הביטחון ומפקדת הצי הרוסי לפרק את צוות הספינה ולהחליפה בעובדי מוזיאון מוסמכים. באמצע אוקטובר 2012, הצוות הצבאי עזב את הסיירת.


קרואה "אורורה", 2012

בחודש ספטמבר 2014, אורורה נשלח לתיקונים של המפעל הימי של קרונשטדט של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית. הסיירת חזרה למקום "החניה הנצחית" בסוללת פטרוגרדסקאיה מסנט פטרבורג ב -2016.

צפה בסרטון: חולם לעבור גיבוש? יובל עילם מספר על שלב 2 להצלחה (נוֹבֶמבֶּר 2019).

Loading...