"Chkalov בחצאית"

מושלמת ומתנע

אמליה נולדה ב -24 ביולי 1897 באצ'יסון, קנזס, במשפחתם של אדווין ואיימי ארהרטוב. אביה היה עורך דין מצליח, אמה היתה מעורבת גם במשפטים - היא היתה בתו של שופט מקומי. הוריה של אמיליה על זמנם היו אנשים מתקדמים מאוד, ולכן גם הטייס העתידי עצמה וגם אחותה הצעירה מוריאל היו הזדמנות של מגוון רחב של תחומי עניין ובידור.

אמליה ארהארט נולדה ב- 24 ביולי 1897 באצ'יסון, קנזס

אמליה נמשכה לשעשועי הגברים - היא רכבה בצורה מושלמת, ירתה, שחתה, שיחקה טניס, אהבה ספרות הרפתקאות. הנערה לא רק התקבלה למשחקי הנער, אבל היא הפכה למנהיגה. עם כל זה, ארהארט למד היטב.

חופשת הילדות הגיעה לקצה כשאבי החל לשתות. הקריירה שלו ירדה, והמשפחה צנחה לעוני.


אמליה ארהארט, 1904

מאחיות לטייסים

המטוס הראשון שאמליה ראתה בגיל 10, אבל באותו רגע היא לא התעניינה בו במיוחד. ב- 1917, ברחוב ברחוב טורונטו, ראתה הבחורה פצועים קשה שהגיעו מחזיתות מלחמת העולם הראשונה. הרושם היה חזק כל כך שבמקום לחזור לבית הספר היא נרשמה לקורסי סיעוד והחלה לחשוב על קריירה רפואית.

המטוס הראשון אמליה ארהארט ראה בתוך 10 שנים

כל זה השתנה ב- 1920, כשאותו זמן, סטודנט, הגיע ארנהט לתערוכת מטוסים בלונג ביץ', קליפורניה, ושם, מתוך סקרנות, יצאה לטיסה בהפגנה כנוסע.

תחושות חדשות טלטלו את אמליה עד כדי כך שהחליטה ללמוד לטוס בעצמה ובינואר 1921 החלה ללמוד שיעורי טיסה מאחת הטייסות הראשונות בעולם, אניטה סנוק.

16 בעולם

כאן התבטא הטבע ההרפתקני של אמיליה ארהארט: סנוק נאלץ שוב ושוב להשתלט על מנת למנוע מהטייסים הטירונים לנסות לטוס מתחת לחוטי קווי החשמל שחלפו בשדה התעופה. במקרה זה, המורה ציין את טבעיותו של תלמידו, שרגיש בבטחה בבטחה.
ההכשרה באווירובטיקה בשנות העשרים המוקדמות היתה תענוג יקר מאוד, כך שאמיליה נאלצה להסתובב כמו סנאי בתוך גלגל - היא ניגנה את הבנג'ו באולם המוסיקה, עבדה כצלמת, צלם, מורה, מזכירה, מפעילת טלפון ואפילו נהג משאית.


אמיליה ארהארט. לוס אנג'לס 1928

בקיץ 1921 היא רכשה את המטוס הראשון שלה, הדו-כנפי הצהוב והקטן "קינר אייסטר", למורת רוחם של אניטה סנוק. טייס מנוסה חשב שסטודנטית חסרת כל סיכון, מאחר שהכינר היה מכונה אמינה ביותר. לאמליה היתה דעה משלה - באוקטובר 1922 טיפסה לגובה של 4300 מטר על דו-כנפי, שהיה שיא עולמי בקרב נשים. כישורי הטיס איירהרט שפשף את האוויר ברודיאו - ואז חיקויים פופולריים מאוד של קרבות אוויר, שנערך בשדות תעופה שונים בארצות הברית עבור בידור של הציבור.

בגיל 26 הפכה אמיליה ארהרט לאישה ה -16 בקרב טייסים מורשים.

בשנת 1923 הפכה אמיליה ארהרט לאישה ה -16 בעולם, שקיבלה רישיון פיילוט מהפדרציה הבינלאומית לטיסה. נכון, המטוס זמן קצר לאחר מכן היה צריך להימכר בשל קשיים כלכליים. הנערה עם אמה עברה לבוסטון, שם החלה ללמד אנגלית בבית יתומים.

"פשוט נסחפתי כמו שק תפוחי אדמה!"

אמליה עבדה כמורה, ובזמנה החופשי היא הגבירה את כישורי הטיסה שלה בשדה התעופה הקרוב ביותר. בשנת 1927, טייס צ 'ארלס לינדברג עשה את הטיסה הראשונה מוצלחת ברחבי האוקיינוס ​​האטלנטי. על גל הפמיניזם, נשים נזקקו לגיבורה שלהן. זה רצה להיות אמריקאית עשירה איימי אורח. יחד עם המו"ל של ניו יורק, ג'ורג 'פאלמר פוטנאם, הם ארגנו את הטיסה: הם רכשו את מטוס Foker F-VII, שכרו את הטייס וילמר סטוץ ומהנדס הטיסה, לו גורדון.

כשהכול היה כמעט מוכן, נאלצו קרובי משפחתה של גסט לזנוח את הטיסה. אחר כך החליטה למצוא לעצמה תחליף: "אישה אמריקנית שיודעת להטיס מטוס שיש לו מראה טוב ונימוסים נעימים". היא היתה אמליה ארהארט, ששמה כבר היה מוכר היטב בקרב הטייסים.

17 ביוני 1928 "Fokker" עם צוות של שלושה אנשים החלו מן האי ניופאונדלנד ולאחר 20 שעות 40 דקות בהצלחה התנפץ ליד החוף של אנגליה. העיתונים כתבו בהתלהבות על "האשה הראשונה שביצעה את הטיסה הטרנס-אטלנטית", אך אמליה עצמה ניסתה להסיט את תשומת לב העיתונאים ל"פושעים "העיקריים - הטייסים. בשל תנאי מזג האוויר הקשים וחוסר הניסיון בניהול מטוסים רב-מערכתיים, נהג פוקר בידי גברים. "פשוט נשאו אותי כמו שק תפוחי אדמה! "הטייס אמר לכתבים.

בטיסה הראשונה של האשה מעבר לאוקיינוס ​​האטלנטי טסו האנשים על המטוס.

הקריירה zanith

עם זאת, הטיסה הזו הביאה לתהילה של ארהרט, לפופולריות, לכסף, וחשוב מכל - את ההזדמנות להמשיך לעשות את מה שאהב. בשנת 1929, היא הקימה את הארגון הבינלאומי הראשון של טייסות, בשם "תשעים ותשע" על ידי מספר המשתתפים, והחל להשתתף במירוצי אוויר, הגדרת רשומות חדשות.

באוגוסט 1929 השתתפה אמיליה במירוץ האווירי הראשון של קליפורניה-אוהיו. לפני השלב האחרון, היא הובילה בהצלחה, עם זאת, אירעה תאונה. כאשר טסה בתחילה, ראה הטייס כי המטוס של יריבתה העיקרית רות ניקולס עלה באש במנוע. משהתה את המנוע, מיהרה אמליה אל המטוס של ניקולס, שלפה אותה מתא הבוער של המכונית הבוערת וסיפקה עזרה ראשונה. פעולה זו זרקו ארהרט למקום השלישי במרוץ, אבל היא מעולם לא הצטערה על כך.


אמליה ארהארט, 1935

בשנת 1931, את aviator שולט autogyro, אשר עלה לגובה שיא של 5,620 מטר, ולאחר מכן הראשון טס מעל אותו ברחבי אמריקה.

במאי 1932 השלימה אמליה ארהארט את מה שחלמה זה זמן רב - טיסה סולו מעבר לאוקיינוס ​​האטלנטי. זה לא היה אפשרי לאף אחד אחרי Lindberg - כמה טייסים מנוסים נעלם לתוך האוקיינוס ​​במהלך ניסיונות לחזור על הרשומה שלו. אמליה עצמה היתה קרובה למוות - הטיסה התנהלה בתנאים קשים, בשל כישלוןם של כמה מכשירים בסערה עם סופת רעמים, המטוס שלה נפל לתוך ספינת מעבר לים. לא היה שום קשר, שום תמיכה בטייס - היא יכלה לסמוך רק על עצמה. באיזה נס היא הצליחה לגייס את המכונית מעל הגלים. היא הגיעה עד צפון אירלנד, שם נחתה בהצלחה.

זה היה ניצחון מדהים, eclipsed ההצלחות הקודמות. אמליה ארהארט הפכה לגיבורה הלאומית של ארצות הברית. אבל היא המשיכה לטוס ולרשום תקליטים - בינואר 1935 היא טסה לבדה על האוקיינוס ​​השקט מאיי הוואי לאוקלנד, קליפורניה. כל כך הרבה טייסים מתו על המסלול הזה, שהטיסות היו אסורות. יוצאים מן הכלל אמליה ארהרט, והיא התמודדה.

איגוד "אייר אמזון" ואיש עסקים מצליח

בתחילת 1931 נישאה אמליה ארהארט לג'ורג' פוטנם, "סוכן העיתונות" שלה ושותפה לעסקים. לדברי רוב החברים וקרובי המשפחה, הנישואים שלהם היו מוצלחים והתבססו על העקרונות של שותפות שווה ושיתוף פעולה שאמיליה הכריזה. עם זאת, היו משוכנעים כי האיחוד של "אמזון האוויר" ואיש עסקים מצליח אינו אלא "נישואין של נוחות". עם זאת, גירסה זו הופרכה בשנת 2002, כאשר התכתובת האישית של פוטנמה וארהרט, כולל מכתבי האהבה שלהם, אשר הוחזקו בארכיון משפחה פרטי, הועברו למוזיאון אוניברסיטת פורדו.


אמליה ארהרט עם הבעל ג'ורג 'פוטנאם, 1931

מאז 1934, בני הזוג חיו בקליפורניה, שם היו תנאי מזג האוויר הטובים ביותר לטוס כל השנה. בשנת 1936, הטייס המפורסם, ידיד של אשתו של נשיא ארה"ב אלינור רוזוולט, אחת הנשים המשפיעות ביותר במדינה, החל לעבוד עם אוניברסיטת Purdue באינדיאנה, עושה מחקר על אווירונאוטיקה. כאן אירגנה את בית-הספר לטיסה שלה.

אמליה ארהארט לימדה שיעורים אירוביים לגברת הראשונה בארה"ב אלינור רוזוולט

אמליה היתה כבת 40 והיא עמדה לשנות את חייה. כתבים טייסים מהולל אמר כי המאה של "מירוץ עבור רשומות" תעופה מגיע לסוף, בעיות אמינות באים לידי ביטוי, שבו הדברים העיקריים לא יהיה Aerobatics, אבל מהנדסי העיצוב. ארהרט התכוון לערוך מחקר ולהקדיש זמן למשפחה. אבל לפני התוכניות שלה היו לטוס ברחבי העולם לאורך המסלול הארוך ביותר, שמירה קרוב ככל האפשר לקו המשווה.

טיסה אחרונה

ההשקה הראשונה של מונופלן L-10E של חברת Lokhid-Electra עם צוות של אמיליה ארהרט, כמו גם הנווטים הארי מאנינג ופרידריך נונאן התקיימה ב -17 במרץ 1937. השלב הראשון היה מוצלח, אבל בהתחלה מהוואי הנחיתה לא יכלה לעמוד, ולמטוס היתה תאונה. המונופלן הנכה היה מלא בדלק, אבל הוא לא התפוצץ בנס.

אנשים בעלי אמונות טפלות עשויים לראות בזה סימן מלמעלה, אבל אמליה לא תהיה היא עצמה אם לא תנסה שוב. לאחר שיפוץ עיקרי של המטוס בארצות הברית, החל ארהרט ניסיון שני ב -20 במאי 1937, עכשיו עם נווט אחד, פרידריך נונאן.

בתחילת יולי, הצליח ארהארט ו Noonan בהצלחה חצה 80% של המסלול כולו. עם זאת, הטיסה הקשה ביותר היה קדימה. ב -2 ביולי שוגר מטוס הטייסים מחוף גיניאה החדשה, ולאחר 18 שעות טיסה מעל האוקיינוס ​​השקט היה לנחות על איי הוולנד, שטח אדמה קטן באורך 2.5 ק"מ ורוחב 800 מטר, המקרין רק שלושה מטרים מעל פני הים. מציאתו באמצע האוקיינוס ​​עם כלי הניווט של 1930 היא משימה מרתיעה.

בארצות הברית, אמליה ארהרט - הגיבורה הלאומית ודוגמה לעקוב

על האוולנד, על אמיליה ארהרט, נבנה מסלול מיוחד: היו שם פקידים ונציגי עיתונות שחיכו לה. התקשורת עם המטוס נשמרה על ידי ספינת משמר, ששימשה כמשדר רדיו.

לפי הזמן המשוער, הטייס דיווחה שהיא נמצאת באזור נתון, אך גם האי וגם הספינה לא יכלו לראות. אם לשפוט לפי הרדיו האחרון שהתקבל מהמטוס, לוקהיד אלקטרה היה קרוב מאוד למקום, אבל מעולם לא הופיע.

כאשר החיבור נעצר, על פי החישובים, הדלק במטוס אזל, הצי האמריקני התחיל את פעולת החיפוש הנרחבת ביותר בהיסטוריה שלו. עם זאת, סקר של 220 אלף קילומטרים רבועים של האוקיינוס, איים קטנים רבים אטולים לא נתן שום תוצאה.

ב -5 בינואר 1939 הוכרזו אמליה ארהארט ופרדריק נונאן באופן רשמי, אך עדיין אין מידע מדויק על גורלם.

צפה בסרטון: benny blanco, Halsey & Khalid Eastside official video (אוגוסט 2019).