התקני ניווט

קשה לאדם המודרני באמצעות נווט לדמיין מסע ללא עזרה של המכשיר הזה. נווט עושה את העבודה הקשה ביותר, לגנוח: הוא מחשב את הקורס, סוללת נתיב נוח. אדם יכול רק לעבור ולפעול לפי ההוראות יקר. יוקרה זו יכולה להרשות לעצמה בני דורנו. אבל אנשים קודמים היו צריכים לחשב את הקורס עצמם ולבנות מסלול. רוב הנוסעים הגדולים, ששמם השתמרו לנצח (מגלן, קולומבוס) לא היו אפילו מפות מקור של האזורים שבהם הם מצאו את עצמם. ניווט וכיוון היו קשים ועדינים מאוד, וכל טעות עלולה לעלות למטיילים בחייהם.

מפת אירופה על ידי ג 'רארד Mercator. (wikipedia.org)

המרכבה המצביעה דרומה נחשבת לאחד ממכשירי הניווט הראשונים. על פי האגדה, היא הומצאה בסין לפני יותר מארבע וחצי שנים. יצירת המרכבה מיוחסת לחואן די, הידוע גם בשם הקיסר הצהוב. הדמות הזאת כמעט מיתית. זהו המקבילה הסינית של המלך ארתור האגדי. הואנג די נחשב לבעל כל הסינים ומייסד הטאואיזם.

האגדי הואנג די (wikipedia.org)

לאורך ההיסטוריה הארוכה של סין, המרכבה הומצאה מחדש פעמים רבות. זה ידוע דווקא כי היה קיים בשנת 200 לספירה. מנגנון מורכב פעל על בסיס פשוט מאוד. על המרכבה נקבע דמות של גבר עם יד מושטת, שתמיד הצביע דרומה. בכל כיוון וכיוון תנועה, בעל המרכבה יכול לקבוע את כיוון העולם. עיקרון זה היה הבסיס של מכשירי ניווט רבים אחרים. מצפנים מודרניים, כידוע לנו, מצביעים תחילה על הצפון.

מצפן

המצפן הומצא גם בסין במהלך שושלת סונג (960-1274). הוא שימש בעיקר במעברים דרך ערבות ומדבריות. המצפן תואר בפירוט רק במאה ה -12. באירופה, המכשיר הזה הופיע סביב המאה ה -11, עם זאת, זה לא היה כמו מצפן מודרני. בתחילה היתה זו מחט מגנטית מחוברת לפקק. מכשיר פשוט זה נפל למים. במים, החץ היה מכוון לפי הצורך. יש הצעות שהנווטים הסקנדינביים השתמשו במצפן זה, אשר, כידוע, חצה את האוקיינוס ​​האטלנטי בפעם הראשונה בסביבות 1000 וביקר באמריקה, אשר, עם זאת, לא נקרא אז. בעתיד, המצפן השתפר יותר מפעם אחת.

המצפן הראשון. (wikipedia.org)

האיטלקי פלאביו ג'ויה, שחי במאה ה- 14, המציא את רומבאס (חלוקת קלפים). הוא גם הניח את החץ על הסיכה ויצר כרטיס. במקביל, ג'ואי השתמשה בחטיבה ל -16 נקודות. עד 32, מספר זה גדל רק במאה ה -16. במקביל, מלחים לעתים קרובות בפני בעיות עקב גלגול, אשר השפיעו על הפעולה של המצפן. כדי לפתור בעיה זו, החלו להשתמש ההשעיה gimbal. מעניין כי עמוד מפורסם זה נושא את שמו של אדם שלא זו בלבד שלא המציא אותו, אלא אף לא טען כי הוא כותב. איטלקית Gerolamo Cardano רק תיאר את המכשיר הזה.

ג'רולמו קרדנו. (wikipedia.org)

השעיה, לעומת זאת, לא היה ביטוח אוניברסלי. המצפן יכול להיות מרומה על ידי כל מלח מקצועי. אנשים שקראו את הקפטן הזקן בן חמש-עשרה יזכרו איך הניח נגורו גרזן מתחת למצפן, ואילץ את הספינה לסטות מן הקורס.

מצפן מצפן, אבל אנשים החלו לנסוע הרבה לפני הופעתה. היוונים הקדומים הלכו על הים התיכון ועל הים השחור. הפיניקים חצו כביכול את אפריקה. לא לאלה ולא לאחרים היה מצפן. והם היו מודרכים, כמובן, לא רק על ידי הכוכבים. התשובה לשאלה אם כל מכשירי ניווט היו בשימוש על ידי היוונים התקבלה ב -4 באפריל 1900. ביום זה, קבוצה של צוללים יווניים גילו חפץ על הספינה השקועה, שנודעה מאוחר יותר כמנגנון אנטי-קיטר.

שבר ממנגנון האנטיקיתרה. (wikipedia.org)

העובדה היא כי הספינה הרומית העתיקה שקוע, שבו הותקן המכשיר, התגלה ליד האי Antikythera. המנגנון היה מיוצג על ידי 37 ברונזה הילוכים במקרה עץ, על אילו היו מחייבים. מדענים הוכיחו כי המכשיר שימש לחישוב תנועת גופים שמימיים. מנגנון האנטיקיתרה, שנמצא על הספינה, נוצר לא יאוחר מ -85 לפנה"ס. ה.

כרטיסים

המפה, כמובן, אינה מכשיר, אבל חשוב להבין שהאנושות לא הגיעה מיד לרעיון של יצירת מפות. לעת עתה, אלה היו רק תמונות, זה היה כמעט בלתי אפשרי לנווט. על מפות ימי הביניים, בהחלט נוכל לראות במרכז ירושלים, חיבור אסיה, אפריקה ואירופה. מוזר, חלקים של העולם על כל מפה היו מתוארים בדרכם שלהם. אפריקה יכולה להיות בצפון, אירופה בדרום מזרח, ואסיה אינה צפון-מערב מירושלים.

מפה עם ירושלים במרכז. (wikipedia.org)

ההולנדי ג'רארד מרקטור, שהיה הראשון באירופה שערך מפות מפורטות ומדויקות, יצר מהפכה בקרטוגרפיה. בשנת 1569, הוא החל מיפוי היטל גלילי שווה. על ידי הפיכתם לאופן שבו היינו רואים אותם עכשיו.

התקני ניווט ימי

במחצית השנייה של המאה ה -15 החלה תקופת הגילויים הגיאוגרפיים הגדולים. ניווט על פני מרחקים ארוכים (לעתים קרובות לא ידוע לחלוטין קרקעות) להגדיר משימות חדשות עבור המלחים. הם היו קשורים, קודם כל, עם הצורך לקבוע במדויק את מיקומם. לכן, הכלים הדרושים היו נחוצים כדי לקבוע את קו הרוחב ואת קו האורך. מאז ימי יוון העתיקה, הגנום והאסטרולב היו ידועים - מכשירים אסטרונומיים למציאת קו רוחב.

אסטרולב כדורית. (wikipedia.org)

ממציא האסטרולב היא אישה - היפטיה מאלכסנדריה. תאריך היצירה המשוער הוא 370 לפנה"ס. יתר על כן, הם השתמשו astrolabe בתחילת הארכיטקטורה למדוד את גובה האובייקטים. באירופה, זה היה בשימוש רק במאה ה -12 כדי לקבוע את גובהם של גופים שמימיים. מאוחר יותר, במאה ה -18, הומצא סקסטנט, מכשיר מתוחכם יותר לקביעת קו רוחב. עיקרון ההגדרה מתואר על ידי אייזיק ניוטון. נכון, הוא לא פרסם את זה, אז המתמטיקאי האנגלי ג'ון היילי נחשב "אבא" של סקסטנט.

סקסטנט hevelius (wikipedia.org)

עם המדידה של קו האורך הכל היה מסובך יותר. כדי לקבוע את זה לפי זווית גובה של כוכב הקוטב, כמו קו הרוחב, לא היה אפשרי. במאה ה -17, אנגליה, צרפת והולנד הודיעו כי הם ישלמו גמול מוצק לכל מי שימצא דרך לקבוע במדויק קו האורך. מדענים רבים הציעו את שיטותיהם, כולל גלילאו גליליי. הפרויקט שלו היה למדוד את קו האורך על ידי המיקום של לוויינים יופיטר. שיטה זו, לעומת זאת, נדרש לא רק את החישובים המסובכים ביותר, אלא גם מכשירים אסטרונומיים חדשים, אשר לא היה קיים באותו זמן. ההולנדי Frizius Gemme לבסוף הציע לקבוע את קו האורך על ידי השוואת הזמן בנקודה של מיקום עם הזמן בנמל המוצא. השעות המדויקות שהרשו להביא את הרעיון לחיים נוצרו בשנת 1749 על ידי ג'ון הריסון.

ג'ון הריסון. (wikipedia.org)

הכרונומטר שלו הפך במהרה לחלק בלתי נפרד מכל ספינה שהפליגה לים. קו האורך נקבע על ידי הפרש הזמן בין נקודת המגורים לבין גריניץ '.

צפה בסרטון: מרצדס-בנץ C-class חיבור התקנים חיצוניים (סֶפּטֶמבֶּר 2019).